日本経済新聞とNHKが三菱自動車のスポーツセダン「ランサーエボリューション」（ランエボ）の生産終了を相次ぎ報道し、ファンの間で波紋を広げている。 ランエボは現行モデルの10代目（ランエボX）を最後に、次期モデルの開発が進んでいないことは ...

ランエボは「速い」とよく言われます。しかし、その“速さ”を測る物差しはひとつではありません。0-100km/h加速、ワインディングでの区間タイム、サーキットのラップタイム、さらには雨や雪といった悪条件下でも崩れにくい平均速度など、評価軸はいくつも存在 ...

三菱を代表するスポーツセダン『ランサーエボリューション』＝ランエボ。惜しまれつつも10世代目の「X」に設定された「ファイナルエディション」の登場で幕を閉じたのが2015年のこと。系譜が途絶え10年が過ぎようとしているが、復活への期待は今も ...

10代目のファイナルエディションをもって、ランエボ終焉 2007年にデビューしたランエボX 2007（平成19）年10月1日、三菱自動車は伝統の高性能スポーツ「ランサー・エボリューションX（テン）」を発売しました。 1992年のデビュー以来、WRCや国内レースでの ...

パワーFCとF-CON Vプロを同時使用！ サーキット走行でのエンジンブローを機に、“JUNオートメカニック”でオーバーホール＆チューニングを進めることになったというランエボ7(CT9A)。 オーナーの要望は、メインステージとしているミニサーキットでの戦闘力 ...

生産終了が予告されている三菱『ランサーエボリューション』、通称「ランエボ」。惜しむ声があがる中、三菱は公式サイト上でランエボの歴史を振り返ると同時に「ランエボ総選挙」を開催、1万8000票から最もファンに愛されているランエボが決定した。

スバル インプレッサWRXとWRCで熾烈な戦いを繰り広げていた、三菱“ランエボ”ことランサーエボリューション。これまで第一世代と第二世代の、初代〜6代目モデルまでを紹介したが、今回はVII(セブン)〜最終モデルのX(テン)を振返る！ ランエボVIまで割と ...

ランサーエボリューションといえば、世界ラリー選手権（WRC）のホモロゲーションを取得すべく限定生産されたランサーのスポーツモデルだ。ベースとなるのは三菱 ランサーで、2L直4DOHCインタークーラーターボを搭載。リッターあたり100psオーバーの ...