2輪と4輪で世界一の王座を掴んだレーサー、ジョン・サーティース氏スクーデリア・フェラーリとの契約で乗った330 GT 2+2 非レストアのほぼオリジナル 英編集部が逸話を振り返る 伝説的レーサーの1人、ジョン・サーティース氏。バイク乗りだった彼にとって ...
最高のBGMになる重層的なサウンドトラック 330 GT 2+2は、基本的にはグランドツアラー。ゆったりリラックスした駆け足が似合う。4.0Lのコロンボ・ユニットは、そのベストパートナーだ。レッドラインへ迫るほど、神々しくパワーが増していく。控えめの ...
伝説的レーサーの1人、ジョン・サーティース氏。バイク乗りだった彼にとって、BMW 507は理想的なクルマだった。 ロード ...
骨盤の骨折と腎臓の破裂翌年に復帰 1965年シーズンのF1は、ジョン・サーティース氏にとって望まない結果で終えた。9月25日にカナダ・モスポートパーク・サーキットでローラT70を運転中、フロント・アップライトが破損。クラッシュし、骨盤の骨折と腎臓の ...
Il marchio modenese ha presentato la 330 GT 2+2 in occasione del Salone di Bruxelles nel 1964. Tale vettura ha condiviso la sua piattaforma con la 250 ma ha beneficiato di una serie di aggiornamenti ...
Perdere un'auto sembra una cosa incredibile. Tutt'al più se si tratta di una vettura estremamente rara e dall'immenso valore: una Ferrari 330 LM carrozzata Fantuzzi. Acquistata da Massimo Chiappini ...
Perdere un'auto sembra una cosa incredibile. Tutt'al più se si tratta di una vettura estremamente rara e dall'immenso valore: una Ferrari 330 LM carrozzata Fantuzzi. Acquistata da Massimo Chiappini ...
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