迷う必要はない。この1台を手に入れるだけで、クラス最高の体験ができる。そんなモデルが各カテゴリーには存在する。 【画像】クラス最高の体験を叶える1台BMW 3シリーズ（G20） 競合のA4とCクラス M3も 全120枚 コンパクトなファミリーカーなら ...

BMWジャパンは『3シリーズ』のプラグインハイブリッドモデル、『330e』を発表した。そのパフォーマンスは3リットル並みのパワーを誇るという。 「330eの最初の3は3シリーズを意味し、次の30は自然吸気 3リットルエンジン並みのパフォーマンス。最後のeは ...

昨年の輸入車賞レースを総なめにした新型3シリーズ。ここにきてやっとバリエーションが揃ってきた。搭載されるパワートレーンも、ガソリン4気筒＆6気筒にディーゼル4気筒（4WDのみ）、プラグインハイブリッド4気筒、そして高性能ガソリン6気筒（M ...

電動化を進めているBMWはひとつの方向性としてPHEVのラインアップ充実を図っている。『330e』は3シリーズセダンをベースにFRのままPHEV化したモデルだ。 システムは2リットル直4のターボエンジンにモーターを組み合わせたもの。モーターは8速ATの内部に ...

BMWは3月26日（現地時間）、米国市場で3シリーズのパフォーマンスPHEV（プラグインハイブリッド）「330e」「330e xDriveセダン」を発表した。価格は330eが4万4550ドル、330e xDrive sedanが4万6550ドル。市場投入は5月を予定する。 330eおよび330e xDriveセダンは、最新の ...

話がかなり横道に逸れましたが、今回試乗した2台のPHVについてご紹介しましょう。 最初は、BMWの主力モデルである3シリーズに加わった『330e』について。 まず、“330”というモデル名は「3リッター相当のエンジンを積んだ3シリーズ」を意味していますが ...

もはや逃れられない電動化。アウディがe-tron、メルセデス・ベンツがEQC、ポルシェがタイカンと、ピュアEVを続けざまに発表する中、BMWが秘かにジミに半電動プレミアムを進化させた。それがこの2代目BMW330e。今春日本に上陸済みの新型7代目3シリーズのPEHV ...

外観以上に変化したインテリアではシフトレバーが廃止された スポーティセダンのベンチマークと言われているのが、BMW・3シリーズです。1975年に第1世代が登場して以降、40年以上支持され、世界販売累計1,500万台以上を達成したモデルです。 330e M ...

Ich komme von einem Tesla Model 3 Performance und möchte wieder zurück auf den Verbrenner umsteigen (Hauptgrund ist die zu geringe Reichweite für mein Fahrprofil, da ich oft beruflich zwischen 200 und ...

hat von euch jemand vielleicht sich eine AHK nachrüsten lassen bei einem G20 330e? Als wir das Kfz gekauft haben, oder bevor wir es gekauft haben, haben wir gefragt ob es möglich ist diese ...

ビー・エム・ダブリューは、「i8」「X5 xDrive40e」に続く、同社の新たなプラグインハイブリッド車（PHV）として、「3シリーズ」に新型『330e』を、「2シリーズ アクティブ ツアラー」に新型『225xe アクティブ ツアラー』を追加・発表した。さらに、BMW ...

Für BMW 3er Hybrid-Fahrer auf der Suche nach etwas mehr Fahrdynamik bietet H&R ab sofort passende Sportfedern und Spurverbreiterungen für 320e und 330e an. Die als Limousine (G20) und Touring (G21) ...