ミラージュのボディにランエボの魂をフル注入 10万円で買ってきたハコにランエボの中身をそっくり移植！ このクルマを見て、ミラージュだと見破れる人が一体どれだけいるのだろうか？香川県の“パワースにしもり”が製作したチューン […] ...

エッチ・ケー・エスは6月1日、三菱自動車工業のスポーツモデル「ランサーエボリューション」（IXおよびIX MR）に搭載されていた4G63型エンジンの腰下（ブロック）を交換することで排気量を2.3リッターにアップし、圧縮比も高められるエンジンキット ...

FFハイパワーチューンドの定番と言えば、インテグラやシビックなどをターボ化したVTECターボ仕様。しかし、今回紹介するのはそんなVTEC勢を打ち負かすべく製作された、稀有なFTOベースのチューンド。それも、ランエボの4G63を換装した魔改造スワッパーなのだ ...

2016年に生産終了を終了して4年が経過しようとしているが、未だに多くのファンと新型の登場を望む声が絶えない三菱 ランサーエボリューション。そんな名車ランエボに、最終型のXを除きすべての代に搭載されていたのが、いわずと知れた4G63型エンジンである ...

4G63エンジン内部には随所に至るまで手を入れたCP9A ランエボ6。 オーナーによる慣らし運転が終わり 慣らし運転中にお聞きしたネガな部分を実走行にて微調整。 燃料タンク内で起きていたトラブルも解消出来たので ダイナパックに載せて現車合わせ ...

連載 CAR 月刊ホリデーオート 三菱 ランサー エボリューション モータースポーツ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。

三菱の2リッターターボエンジン「4G63」は今でも最強クラスのスペックを誇る そんな最高峰の2リッターエンジンを搭載したSUVが「エアトレックターボR」だ 中古車価格は100万円以下ということもありオススメな1台だ 今でも大人気な2リッターターボ ...

RV色を強めつつスポーティな走りに磨きをかける 搭載エンジンによってGDI RVRとRVRスポーツギアの二本立てとなった2代目RVRは、1997年11月に登場。前者には4G93型1.8L直4直噴DOHC（140ps）が、後者には4G64型2.4L直4直噴DOHC（165ps）と4G63型2.0L直4DOHCターボ（250ps）の2 ...

何も最新が最高とは限らない。基本設計が古くともたゆまぬ改良で、何の変哲もない実用機種と、高性能スポーツ機種の両立が成り立ち、しかも古い時代に余裕を持たせた頑丈な機種は、メーカーチューンドとして長期間使える…というのがエンジンの ...

ワンオフ製作された足回りにも注目！ 日本には1996年に導入され、2006年まで販売されたアルファロメオの2ドアクーペ「GTV」。ワイド＆ローなボディは、イタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナがデザインを担当。サイドに深く彫られた、後方に ...