初代MR2・AW11に、次世代SW20のターボユニット“3S-GTE”を大胆スワップ。約300psのパワーを受け止めるため、空力処理・ワイドフェンダー・ブレーキバランスまで徹底的に作り込んだ一台だ。4A-Gでは満たされなかった“理想のMR2像”を追い求めた結果 ...
初代MR2（AW11）の後期型4速AT車をベースに、MR-S（ZZW30）の1ZZ-FEエンジンと2ペダル式6速シーケンシャルMT（SMT）を丸ごとスワップ。配線や燃料タンクの加工など数々の課題をクリアし、信頼性と走行性能を両立させた“ネオ旧車”チューンの傑作がここに完成した ...
1980～90年代に登場した国産車は、現在も多くのファンがいる名車がズラリ。近年では、アメリカの輸入制限が解除される、いわゆる「25年ルール」適用外になるため、アメリカでも注目を集めている年代でもあります。1984年に日本初の量産ミッドシップカー ...
MR2 AW11 昭和の名車 スーパーチャージャー Tバールーフ ミッドシップ トヨタ CAR 1980年代まで自動車メーカー各社が発売に向けて試行錯誤していたが、その市場を読みきれず市販化に至らなかったミッドシップスポーツカー。しかし、そんななかでトヨタが1984 ...
トラブルフリーでAW11を楽しむためのチューニング 国産車初の量産ミッドシップマシンとして1984年に登場した初代MR2(AW11型)。リヤアクスル前方に横置き搭載されたエンジンは、前期型ではNAの4A-GEのみだったが、後期型ではスーパーチャージャーを装備した4A ...
ダウンフォース増大を狙った空力チューンも注目 1984年にデビューした国産車初のミッドシップスポーツ、AW11型MR2。当時の最新鋭エンジン「4A-GE」をリヤミッドに搭載し、シャープなハンドリング性能と合わせて非常にダイレクトな乗り味を秘めていた。
ミドシップ・レイアウト。電動化、自動運転がトレンドのこの時代に、トヨタの「異端児」MR2（AW11）に試乗しました。トヨタの歴史の1ページを再評価します。 エンジンを車体の中心に置くミドシップ。 1950年代の末、イギリスのクーパーF1チームが ...
『よろしくメカドック』シリーズ、フジミ模型の5月新作は「AW11 MR2」と真っ赤な「セリカXX」！ 公開日：2017年3月4日 13:00 プラモデル 本ページはアフィリエイトプログラムによる収益を得ています ...
MR2 MR 4AG ミッドシップ スポーツカー 昭和の名車 スーパーカー トヨタ CAR 連載 1980年代まで自動車メーカー各社が発売に向けて試行錯誤していたが、その市場を読みきれず市販化に至らなかったミッドシップスポーツカー。しかし、そんななかでトヨタが1984 ...
ミドシップ・レイアウト。電動化、自動運転がトレンドのこの時代に、トヨタの「異端児」MR2（AW11）に試乗しました。トヨタの歴史の1ページを再評価します。 1980年代のクルマといえば今日では立派なクラシックカーといえるだろう。 実車と対面する前に ...
Midship Runaboutというコンセプトで1984年にデビューしたTOYOTA AW11型MR2。E80系カローラのトランスアクスルを流用し、名器4A-GEU（4A-GELU）型エンジンをミドシップに搭載するAW11型MR2は世界の自動車業界に大きなインパクトを与えた。 デビューから2年後の1986年8月 ...
トヨタMR－2（AW11） Gリミテッド S／C（1989年） 所有期間 2004年04月～2004年07月 トヨタ MR－2（AW11） Gリミテッド S／C について 1984年にデビューした日本の市販車初のミッドシップレイアウトな2人乗りスポーツカー。 エンジンはカローラに搭載されていた1． ...
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