「この新型ではオーナーの平均年齢を下げたいと思っています」――セダンの試乗会に行くと、必ずといっていいほど耳にするセリフである。そう、セダンが抱える共通の悩みがオーナーの高齢化問題だ。 長い伝統を誇るわりに、若い人が運転する光景を目 ...

ホーム トヨタ マークX トヨタ・マークX 300Gプレミアム（6AT）【試乗速報】 1968年に誕生した、トヨタ伝統のFRミドルセダン「マークII」が、フルモデルチェンジして「マークX」となった。“II＝ツー”なら“X＝テン”と思うのがフツーだが、新型は“未知の ...

トヨタのミドルサイズセダン「マークX」に存在した「6速MT搭載モデル」について、SNSなどには現在もなおさまざまなコメントが寄せられています。

長らく愛されてきた名車の「終焉」の報が相次いで飛び込んできた。 まずは、トヨタ自動車の高級セダン「マークX」。生産が2019年12月で終了する。 マークXは前身の「マークII」が1968年にデビューして以来、50年余の歴史に幕を閉じることになる。トヨタの ...

2代目に進化した「マークX“GRMN”」に雨の袖ヶ浦フォレストレースウェイで試乗した。 GRMNは、トヨタ・ガズー・レーシングが手がけるスポーツカーシリーズ「GR」の頂点に立つ数量限定モデルだ。かつて「G's」の名で展開されていたトヨタ自社製 ...

マークII低迷を受け、セダン復活の使命を担う 2004年発売のマークX、スタイリッシュなFRセダンをアピール 2004（平成16）年11月9日、トヨタの高級セダン「マークX」がデビューしました。1980年代に高級セダンの「ハイソカーブーム」を牽引した「マークII ...

トヨタを代表するセダン「マークX」、惜しまれつつ生産終了 かつてはクルマの“標準形態”であり、新車販売でもランキングの上位を埋めていた「セダン」。しかしご存知の通り、ミニバンとSUVの隆盛によって市場はどんどん縮小、各メーカーからも ...

トヨタ自動車は12月23日、同社の元町工場（愛知県豊田市）においてミドルサイズセダン「マークX」の生産終了イベントを開催した。同イベントには元町工場 工場長の二之夕裕美氏、元2代目マークXのチーフエンジニアである友原孝之氏をはじめ、元町工場 ...

トヨタ自動車は、すでに2019年末で『マークX』の生産を終了すると発表していたが、最後の1台がラインオフし、12月23日には完成検査に合格。これに合わせて、元町工場で関係者が集いセレモニーが開かれた。 【写真】歴代マークII、マークX（全35枚） 1968年 ...

トヨタ自動車は4月24日、「マークX」の生産を12月で終了すると発表。同日、ファイナルエディションとして特別仕様車「250S“Final Edition”」「250S Four“Final Edition”」を発売した。価格は333万1800円～348万9480円。 今回の発表について、リリースでは「マークXは ...

マークXはいかにして誕生したか 2019年12月23日にトヨタのマークXの生産が終了しました。マークXはマークⅡの後継でありながら、マークⅡからの脱却を掲げて新時代の高級セダンを目指しました。セダン復活の使命を受け、2004年の初代誕生から終焉までの ...

トヨタ自動車は24日、セダン「マークX」の生産を12月で終了すると発表した。マークXは前身モデル「マーク2」を2004年に名称変更した車種。中価格帯車として50年以上親しまれてきたブランドに幕を下ろす。トヨタが生産終了に踏み切る背景には、セダン離れ ...