右から、通常品、トミカ＆プラキッズ、トミカ博入場記念トミカのNSX-R（写真：森永卓郎）この記事の写真をすべて見る 隔週刊「トミカ歴代名車COLLECTION」は、タカラトミーが厳選した歴代名車を、その詳細を解説したマガジンとともにお届けするシリーズ。

角田裕毅が母国で開催された日本グランプリに出場したことは、レッドブルにとって、彼をクラシックなホンダに乗せてマーケティングの走行距離を稼ぐ絶好の機会だった。YouTuber の Dino DC が角田裕毅に会い、2 人は象徴的なホンダ NSX-R で試乗した。

NSXの15年間における総販売台数は約7400台ほどと言われている Rをはじめ、タイプSやタイプTなど派生モデルも多数存在するが数は少ない 数百台しか売れなかったレアモデルから1台のみの販売に留まった激レアモデルを紹介する 永遠の名車「NSX」に存在 ...

もう一つのお気に入りモデルが、2003（平成15 ）年のトミカ博の入場記念トミカとなった、ポリスカー仕様のNSX-Rで、さらに、一番入手に苦労したモデルが、「トミカ組み立て工場」だ。 NSX-R「トミカ組み立て工場」の赤モデル（写真：森永卓郎） このモデル ...

ホンダのかつての最高峰スポーツカー「NSX-R」について振り返る ホンダが誇るスーパースポーツであるNSX。しかし、初代NSXは、その凄さが伝わりにくいスーパースポーツカーである。 大人しい内外装デザイン、決して超高性能とは言えない280馬力（5速MT車。

この記事は「F1技術者の粋を結集｜スーパーカーの科学的アプローチ、ホンダNSX-R【前編】」の続きです。 【画像】当時のF1グランプリを席巻したエンジニアがハンドビルドしたマシン、NSX-R（写真9点） スーパーカーのジレンマ NSXはオールアルミニウムの ...

92年11月にデビューした「NSX-R（E-NA1型）」を、本田技研工業の協力のもと実車を徹底取材したという。"TYPE R"を象徴する ...

イタリアのデザイン会社であるイタルデザインは、ホンダの2代目『NSX』を再構築したトリビュートモデルを公開した。1月9～11日に幕張メッセで開催されている『東京オートサロン2026』で見ることができる。 【写真】アグレッシブで美しい日伊合作スーパー ...

ホンダのスポーツモデルを象徴するタイプRがNSXで初登場 1992年にデビューしたホンダのレーシングスピリットが注入されたNSXタイプR 1992（平成4）年11月26日、1990年に鮮烈なデビューを飾ったスーパースポーツ「NSX」に、さらに高次元の走りを極めた新たな ...

ホンダといえば「F1」や「タイプR」など、スポーティな走りのイメージが強いメーカーだ。 今回は、ホンダF1全盛期だった1990年代に販売されたスポーツモデルのうち「タイプR」が用意された3車種を紹介しよう。 世界を驚かせたホンダのフラッグシップ ...

JASモータースポーツが開発中のホンダNSXのレストモッドモデル イタリアのレーシングカーメーカーであるJASモータースポーツは、公道向けのロードカー開発に着手し、初代ホンダ『NSX』のレストモッドを投入する計画だ。そのデザインはピニンファリーナが ...