20～30年以上経った今でも語り継がれるクルマが、続々と自動車メーカーから投入された1990年代。その頃の熱気をつくったクルマたちがそれぞれ生まれた歴史や今に何を残したかの意味を「東洋経済オンライン自動車最前線」の書き手たちが連ねていく。

なぜR33型の型式にだけ「C」のアルファベットが入っているのかを検証 「C」は電子制御四輪操舵機構のスーパーHICASの記号だ BCNR33の「C」からは日産の誇りが伝わってくる その昔（1970年代前半）、「♪ABCは知っててもそれだけじゃ困ります♪」という ...

1993年、日産から9代目スカイラインが登場 9代目スカイラインはR33型と呼ばれている R33型スカイラインについて詳しく解説 R32型のデメリットを解消するためサイズアップ R33型こと9代目スカイラインが登場したのは1993年8月。トヨタ・マークIIなどを ...

BCNR33のグラマラスなボディデザインと圧倒的な速さが好き 数あるホイールメーカーのなかでも、作り手とファンを繋ぐオフ会（感謝イベント）を開催しているRAYS（レイズ）。富士スピードウェイで開催された「レイズファンミーティング」は、第3回を迎え ...

1990年代を代表する国産スポーツカーとして知られる日産「スカイライン GT-R」のなかでも、「R33」は比較的目立たない存在と言われてきました。しかし、そんなR33にも再評価の流れがやってきているようです。 「不人気車」と呼ばれたR33にも再評価の流れが！

1995年に発売された日産「スカイラインGT-R（BCNR33）」。現在、流通しているほとんどが社外パーツを多数装着していますが、オランダではオリジナル状態を限りなく保った個体が販売されていました。 第2世代GT-Rでは、お手頃なR33 日産を代表する高性能車と ...

日産自動車とNISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）、オーテックジャパンは、スカイライン GT-R用「NISMOヘリテージパーツ」について、これまでのR32型に加えて、R33型、R34型に拡大して11月29日に発売した。 NISMOヘリテージパーツは、日産 ...

先代から再びサイズを拡大して余裕のGTカーに 1993年にデビューした9代目（R33型）スカイラインセダン 1993（平成5）年8月19日、日産自動車から9代目でR33型となる新型「スカイライン」がデビューしました。 走りに振った先代モデルとなる8代目（R32型）の ...

チューンド中古車の販売や製作を手がける「コンプライド(旧アキュレイト)」のスタッフが、ドリフト用のお遊びマシンとして作り上げたR33型スカイラインセダンだ。 エンジンは、R33後期型のNVCS付きRB25DETがベース。腰下に東名パワードの鍛造ピストンやH ...

コンプリートだと1500万円オーバーのR32 GT-R シャコタンやツライチなど独自スタイルのGT-Rカスタムを提案する九州唯一の専門店が「ガレージアクティブ」です。長年のドラッグレース経験を活かしたハードチューンやフルレストアなど、ワンストップで ...