緊急事態宣言は解除されたけど、まだまだ思うように外出ができず悶々と過ごしている、なんてことありませんか！？ それならば家でクルマ漫画を読みふけってみるというのも立派なリフレッシュ！ ということで、今回はあのクルマ漫画の金字塔、「頭文字D ...

One of our favorite memories from this busy year was playing host to the Osaka JDM crew at this year’s Wekfest Los Angeles event.We’ve developed a great rapport with them over the past year and the ...

新車価格の倍になる中古車まで現れた！ 高騰を続けるシビックタイプRの中古車相場 シビックタイプRと聞いて、どの型を思い浮かべるでしょう。現在も新車としてラインアップされているクルマですから当然最新型の印象が強いはずですが、中古車市場 ...

自動車メディアで編集に携わるユウタイさんの愛車は1997年式ホンダ・シビック・タイプR（EK9）です。 初の愛車である日産マーチ12SRから5年半前に乗り換えたとのこと。 中学生のころからモータースポーツや漫画の影響からホンダ車に対する憧れがあり ...

当記事では、これまでに登場した懐かしの名車を紹介！ 「とりあえずサクッと写真をパラパラ見たい」という方は是非チェックしてみてくださいね。今回はホンダ シビック特集の後編。アナタにとって想い出のシビックは、どのモデル！？ 今回はミラクル ...

いざシビックRを目の前にすると、その大きさに驚くことだろう。それはクルマ好きなら過去のシビックの大きさを覚えているから。全長4560×全幅1875×全高1435mmというボディーサイズを見ると、1997年から2000年に発売されていた初代シビックRといえるEK9型 ...

ホンダが11代目シビックを北米で発表。史上初アメリカ生産となるハッチバックはどんな姿になる？【週刊クルマのミライ】 | 1st civic type-R EK9 | 3枚目の写真（全3枚） ...

The first Honda Civic Type R arrived in the late 1990s as a Japan‑only experiment in turning an everyday hatchback into a razor‑sharp performance tool. Although often lumped in with mid‑1990s tuner ...

After years of ownership, tuning, and unforgettable track days, the time has come to part ways with a true icon: my EK9 Honda Civic Type R. This video isn’t just about handing over the keys—it’s about ...

平成という時代は、クルマが単なる移動手段にとどまらず、速さや豪華さ、作り手の思想を前面に押し出すことが許された時代だった。効率や合理性よりも、尖っていることそのものが価値になり得たのである。本企画では、なぜそのクルマが生まれ ...

FOR decades, the Honda Civic Type R carried Honda’s performance flag. From the legendary EK9 to the latest FL5, every version raised the bar for what a front-wheel-drive machine can do — thrilling ...