シートはホールド性を重視しながらクッション性が確保され、高速道路でゴルフ場へ向かう移動でも快適性を犠牲にしない。低く座らせるドライビングポジションではあるが、ペダル配置が自然で、長距離移動でも体への負担を軽減している。
北海道の糠平湖においてGRヤリスとGRカローラに乗ってきた。それも今じゃめったに拝むことができないピンスパイク付きのラリー仕様だ。これまでスパイクタイヤを履いた経験は15年くらい前に1日だけという若者（？）なだけに、きちんと乗りこなせるのかが心配だ。それでも気を引き締め存分にGRの世界を味わってみたい。
最後に今回の目玉GRヤリスDAT車のエアロパフォーマンスパッケージを味見した。やはりその走りのパフォーマンスは抜群。この日のラスボスといったところで、最後に美味しいところを持っていったという印象だ。具体的にいうなら、25式のステージをさらに ...
トヨタ・ヤリスをベースとして、WRCを戦うために生まれたと言って過言ではない「GRヤリス」の最新モデル「25式」が登場した。徹底的にモータースポーツ志向のGRヤリスだが、今回はその中でも特に空力性能を高めた仕様にも試乗してその進化の歩幅を測っ ...
A PITが製作する2台のデモカーがテスト走行 ホンダ シビック タイプR：A PIT AUTOBACS SHINONOMEが開発中のデモカー、ホンダ シビックTYPE R（FL5）。チェック走行のタイムは40.984秒 A PIT AUTOBACS SHINONOMEが新たに開発を進めているデモカー、ホンダ「シビックTYPE R（FL5 ...
なんのことかといえば「GRヤリス」である。トヨタのスポーツブランドである「GR」の中心的存在となる一台で、デビューは2020年1月。当初は初期限定仕様の「RZファーストエディション」と「RZハイパフォーマンス ファーストエディション」が送り出され、同年9月からはレギュラーモデルとなる4タイプの販売が始まった（ 関連記事 ）。「RS」「RC」「RZ」そして「RZ“ハイパフォーマンス”」である。
エアロパフォーマンスパッケージは空力＆冷却性能を6種のアイテムで高めたopパッケージ（49万5000円）。スーパー耐久や全日本ラリー選手権で得た知見を積極導入。プロドライバーとともに理想を追求した。RZハイパフォーマンスとRCグレードに設定する ...
2025年型GRヤリス、彼ら流でいう“25式”については以前Car and Driver(2025年8月号)でレポートした。GR-DAT(8速AT)を積んだモデルを公道で走らせ、GRヤリスの進化を強く感じたのを覚えている。 そして今回、それをサーキットで走らせる機会を得た。場所は袖ヶ浦 ...
ベストカー on MSN
トヨタ GRヤリスのポテンシャルが高い! 氷上でも雪でもお構いなし ...
北海道で体験したGRヤリスの試乗。一般道で感じた乗り心地の良さと、糠平湖の氷上コースで見せたまったく異なる表情。安心を最優先にクルマを選んできた筆者を、GRヤリスがどのようにその価値観を揺さぶったのか。自動車ジャーナリスト（修行中）の黒木美珠がレポー ...
トヨタ GRヤリス1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD マットスティール 愛知県 （マットスティール） 詳細 - 中古車購入の流れと選び方、気をつけるべき注意点を一挙紹介- 中古車の選ぶときに見るべきポイント- 考えよう、中古車アフターケアー- お得に手に ...
トヨタ GRヤリス1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 限定50台マットスティール 千葉県 （グレー） 詳細 - 中古車購入の流れと選び方、気をつけるべき注意点を一挙紹介- 中古車の選ぶときに見るべきポイント- 考えよう、中古車アフターケアー- お得に手に入れよう ...
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