主な原因に関しての記事になります。 ECUを書き換えてあったり、社外パーツを装着していると エンジンチェックランプと一緒にESPの表示も出る事が多く この場合は大体 このP0607と言うエラーコードが出ています。 コントロールモジュールパフォーマンス ...

結構 爆弾発言的な内容の超大作となっております。 会社側のHPブログでもちょっとだけ触れてますが 今まであまり多くを語らなかったZC33SのECUチューンについて 少し前に各メーカーを巻き込んだ大波乱が起きた際の事をメインに 自分なりに掴んだ答えを ...

スズキはスイフト・スポーツの標準モデルを2025年2月に生産を終了し、在庫がなくなり次第、販売を終了すると発表。しかし同時に3月～11月の期間限定で特別仕様車「ZC33Sファイナルエディション」を販売します。 スズキは、スイフト・スポーツに特別仕様 ...

2024年12月17日（火） 18時15分 レスポンスは、株式会社イード（東証グロース上場）の運営するサービスです。 証券コード：6038 株式会社イードは、個人情報の適切な取扱いを行う事業者に対して付与されるプライバシーマークの付与認定を受けています。

老舗カンサイサービスがスイフトチューンを再始動！ 豊富な経験と柔軟なアイディアを武器に、車種を問わず確かな仕事を積み重ねてきたカンサイサービス。歴代スイフトにも数多く携わってきたが、ZC33Sについては発売当初から継続的にチャレンジを重ね ...

痛快ホットハッチとして人気が高いZC33S型スイフトスポーツ。各チューナーの努力によりパワーチューンは確立された感があるが、ピックアップに優れたノーマルタービンや一般的なポン付けタービンは高回転の伸びがかなり厳しい。HKSから販売されている ...

機能至上主義に傾きがちなZC33Sスイフトスポーツに、“脱・定番”の回答を突きつけた1台が登場。KUHLの33R-SS Ver.2エアロをフル装備し、ローハンのキャンディペイントで武装。さらに18インチ深リム＆エアサスまで投入されたこのコンプリートは、既存のスイ ...

脱定番を貫くコンプリートスタイル そのキャラクター性から、どうしても機能最優先のメイキングに傾倒しがちなZC33S型スイスポ。そんな大きな流れに逆らうかのようなカスタム仕様の登場だ。メイキングを手掛けたのは“クールジャパン”。 エクステリア ...

参考画像は添付の関連資料を参照 スズキ株式会社は、スイフトスポーツに特別仕様車「ZC33S Final Edition」を設定し、2025年3月から2025年11月までの期間限定生産（※1）で、2025年3月19日より発売します。 なお、現在販売しているスイフトスポーツの標準車は ...

スズキは12月17日、「スイフトスポーツ」に特別仕様車「ZC33S Final Edition」を設定し、2025年3月〜2025年11月の期間限定生産すると発表した。発売は2025年3月19日で、価格は6速MTモデルが232万9800円、6速ATモデルが240万1300円。 なお、現在販売しているスイフト ...