Willkommen im Industry Pool der Nürburgring Nordschleife, wo Automobilhersteller ihre neuesten Modelle bis ans Limit testen.

Erlebe spannende Testfahrten von Prototypen und High-Performance-Fahrzeugen auf der Nürburgring Nordschleife. Vom ...

スウェーデン北部で撮影された最新のスパイショットは、ニュルブルクリンクでの新たな記録更新を前に、新たなエアロパーツを披露した。それを見れば、これがポルシェの電動4ドアクーペ、史上最もワイルドなバージョンであることがわかる。

その中核を成すのは、改良された2.9リットルV6ツインターボエンジン、130kWを発生する電動モーター、ハイブリッド化された8速トランスミッション、そして世界初の量産モデル搭載となる電気機械式トルクベクタリングシステムを備えた新開発のリアトランスアクスルだ。

アウディスポーツ初のPHEV「RS 5」が登場し、2.9L V6ツインターボと130kWモーターでシステム639ps、EV航続84kmを実現した。最大の特徴は後輪電動メカニカルトルクベクタリングで、15ms応答の2000Nmトルク差生成によりアンダーステアを解消し、ドリフトモードも搭載する。

アウディ e-トロンGTは速い。最強ではないS e-トロンGTでも、RS6 アバントを凌駕する。ツインモーターで680psを誇り、0-100km/h加速は3.1秒で処理。0-161km/h加速ですら6.8秒で、従来のスーパーカーを超える速度上昇を軽々と披露してみせる。

「第29回大阪オートメッセ2026」が、本日2月13日（金）より、インテックス大阪で開幕した。西日本最大のイベントということで、毎年20万人以上の来場者が訪れる人気イベントだ。また、展示してあるクルマも、西日本の雰囲気を多く取り込んだ物が多い。この大 ...

BNR34フェイスとワンオフワイドボディでフル武装 常用1万rpmを可能にするRB25改ショートストローク2.4L仕様 今から遡ること20年以上前。当時、オーナーは夜な夜な大阪環状線や湾岸線へ向かっていたのだが、ミラーに […] ...

前席ロングスライドのタントに対して、ルークスは後席ロングスライドで対抗 新型ルークスのボディサイズは旧型とほとんど変わっておらず、後席空間の広さもそのままだ。後席はどちらも足を組めるほどの空間を備えており、広さに大きな差 […] ...